Saya Dapat ini dari milis dosen, bagus sekali kalau bisa terlakasana idenya. Percakapan yang terjadi antara Pak Aditianto (huruf kecil) dan Pak Ofyar (Huruf besar). Semoga bisa terlaksana, sukses buat LPPM

Yth Pak Aditianto,

Tks atas emailnya..beberapa hal yang bapak usulkan sudah menjadi usulan penataan kita, seperti misalnya: (bisa dilihat di reportnya di LPPM)

1. Segitiga Dayang Sumbi, TamanSari sebaiknya diubah menjadi "roundabout" yang ukurannya diperkecil. Sehingga flow kendaraan dapat dibuat searah dan konsisten.
HAL INI MEMANG KITA SUDAH USULKAN LENGKAP DEMNGAN DISAIN ROUNDABOUT DAN RAMBU DAN MARKANYA

2. Pembuatan Trotoir di Jalan Tamansari mulai dari pertigaan Jl Siliwangi.

3. Pembuatan Trotoir di Jalan Sumur Bandung sampai ITB. Dahan pohon yang miring ke jalan Dayang Sumbi di potong saja.

HAL INI SEJALAN DENGAN USULAN PENATAAN PARKIR DI SEPANJANG KORIDOR YANG DIMAKSUD DIMANA KAMI MENERAPKAN LARANGAN ON-STREET PARKING DI SEPANJANG JALAN TERSEBUT..DAN PENYEDIAAN HALTE ANGKOT YANG DIINTEGRASIKAN DENGAN SISTEM PEJALAN KAKI DALAM KAMPUS ITB. TAMBAHAN OFF-STREET PARKING YANG KAMI USULKAN ADALAH LAPANGAN PARKIR KEBON BINATANG DAN DI SARAGA SEHINGGA ORG BISA PARKIR DISITU DAN DITERUSKAN DENGAN BERJALAN KAKI CIA TEROWONGAN SUNKEN-COURT UTK DAERAH ITB UTARA-TIMUR..

4. Pedagang di Utara ITB di relokasi dan ditertibkan, sehingga dapat dibuat TROTOIR.

INI SUDAH MENJADI USULAN KITA YAITU PKL DI JALAN TAMANSARI DIDAERAH itb UTARA DARI SBM SAMPE DENGAN LAPI DI RELOKASI DAN DIJADIKAN SEMUANYA PEDESTRIAN (BUKAN TEMAPAT PARKIR DAN PKL SEPERTI SEKARANG)

6. Dari arah Tamansari bawah dan Sulanjana lalu lintas ke arah utara harus belok kebon bibit lalau ke kanan di bawah jembatan layang (saat ini belum ada asphaltnya) lalu ke kanan dan ke kiri keluar dekat KODIM di Jalan Tamansari, jadi mengurangi antrean panjang dari lampu merah di bawah jembatan yang memanjang sampai ITB dan Tamansari Bawah.

UNTUK INI KITA PUNYA BEBERAPA ALTERNATIF FLOW MANAGEMENT DAN BEBERAPA GEOMETRIK IMPROVEMENT YANG SUDAH KITA SDH BANDINGKAN SEHINGGA BISA DIAMBIL MANA YANG TERBAIK SEBAGAI FUNGSI DARI WAKTU DAN ARUS LALULINTAS

LEBIH JAUH LAGI, DALAM RANGKA MEWUJUDKAN KAWASAN TERTIB LALULINTAS BINAAN ITB. MAKAN KAMI JUGA AKAN MELAKUKAN PEMBINAAN TERHADAP ANGKOT BERIKUT ORGANDANYA BAHWA DI DALAM KAWASAN BINAAN ITB INI ANGKOT HANYA BOLEH MENAIK-TURUNKAN PENUMPANG DI HALTE.. SDH BARANG TENTU HAL INI HARUS KAN DISOSIALISASI KAN KE PARA MAHASISWA/DOPSEN/KARYAWAN SEBAGAI PENGGUNA ANGKOT

AKAN TETAPI, SELURUH USULAN PENATAAN INI KARENA MENYANGKUT DAERAH DI LUAR ITB SEHARUNSNYA MENDAPAT IZIN DAN DUKUNGAN DARI PEMBINA KOTA CQ WALIKOTA DAN JAWARANG INSTANTI TERKAIT..PU,DISHUB, PERPARKIRAN, PERTAMANAN DLSBNYA..OLEH SEBAB ITU KAMI SEDANG MENUNGGU AGAR INI DAPAT DISOSIALISASIKAN KAN SEGERA KE MEREKA.

TERIMA KASIH BANYAK PAK ADI
SALAM OFYAR Z TAMIN